Jak dotrzeć na Kretę: samoloty i promy

Trzy lotniska, z których jedno jeszcze nie działa

Kreta to duża wyspa — ma około 260 km z jednego krańca na drugi — a miejsce lądowania kształtuje przebieg całej podróży bardziej, niż większość podróżnych się spodziewa. Działają trzy lotniska, a o czwartym mówi się w internecie bez przerwy, choć dla podróżnego praktycznie jeszcze nie istnieje.

Heraklion (HER) to główna brama na wyspę, leży na północnym wybrzeżu tuż za stolicą. Ma najbogatszy rozkład połączeń międzynarodowych i krajowych i daje łatwy dostęp do miasta Heraklion, Knossos oraz centrum i wschodu Krety. Jeśli plan podróży skłania się ku Rethymno, centrum, Lasithi lub wschodowi, Heraklion jest zwykle wygodniejszym miejscem lądowania, nawet gdy docelowa baza leży gdzie indziej.

Chania (CHQ) to drugie lotnisko, położone w Sudzie, kawałek drogi od miasta Chania. Ma mocny sezonowy rozkład lotów bezpośrednich z Europy i jest naturalnym wyborem dla każdego, kto kieruje się na zachód — do weneckiego portu, na półwysep Akrotiri, do wąwozu Samaria czy na plaże w okolicach Falassarny i Elafonissi. Lądowanie w Chanii zamiast w Heraklionie potrafi zaoszczędzić dwie–trzy godziny jazdy, jeśli zachód jest głównym celem podróży.

Sitia (JSH) to trzecie, znacznie mniejsze lotnisko, ukryte na dalekim wschodzie blisko miasta Sitia. Jego rozkład lotów jest skromny w porównaniu z pozostałymi dwoma — głównie sezonowy i często prowadzony przez Ateny zamiast bezpośrednio z zagranicy — dlatego sprawdza się bardziej jako opcja dodatkowa dla podróżnych, którzy już budują trasę po wschodniej Krecie, niż jako domyślny pierwszy przystanek.

Lotnisko, które jeszcze nie działa

Czwarte lotnisko, w Kastelli, pojawia się bez końca w wyszukiwaniach i na forach, bo od lat planuje się je i omawia jako przyszły zamiennik lotniska w Heraklionie. Wciąż trwa jego budowa. Nie przyjmuje lotów, nie ma rozkładu połączeń, żadna linia lotnicza nie sprzedaje biletów z lądowaniem w tym miejscu. Jeśli jakaś oferta, pinezka na mapie czy porada sugeruje, że dziś można polecieć do Kastelli, jest to błędna informacja — planuj przylot przez Heraklion, Chanię lub Sitię, i kropka.

Podróż drogą powietrzną

Trasy lotnicze na Kretę zmieniają się z sezonu na sezon i z roku na rok, przy czym znacznie więcej połączeń bezpośrednich kursuje w sezonie podróżniczym od maja do października niż zimą. Zamiast wymieniać konkretne linie lotnicze czy ceny, praktyczne pytania planistyczne są prostsze:

• Który region chcesz odwiedzić najpierw? Zachód to Chania; centrum, Knossos i wschód to Heraklion; plan skupiony wokół Lasithi może rozważyć Sitię, jeśli rozkład lotów się zgadza.
• Czy trasa to pętla, czy przejazd w jedną stronę? Wielu podróżnych ląduje na jednym lotnisku, a wylatuje z innego — przylot do Chanii, wylot z Heraklionu, albo odwrotnie — co pozwala uniknąć zawracania przez całą wyspę. Warto to sprawdzić przy rezerwacji, bo często kosztuje niewiele więcej niż bilet w obie strony przez jedno lotnisko.
• Jak sezon wpływa na dostępne opcje? Poza głównym sezonem bezpośrednie połączenia międzynarodowe wyraźnie się przerzedzają na wszystkich trzech lotniskach, a częstsze stają się połączenia prowadzone przez Ateny.

Niezależnie od tego, na które lotnisko lądujesz, przed lotem warto przeczytać osobne przewodniki po lotnisku w Heraklionie i lotnisku w Chanii — opisują układ terminalu, transfer do miasta i czego spodziewać się w hali przylotów.

Podróż drogą morską

Dla podróżnych już przebywających w Grecji kontynentalnej, a także dla każdego, kto woli wolniejszy i bardziej widowiskowy początek podróży na Kretę, prom z Pireusu jest prawdziwą alternatywą dla lotu — a dla niektórych tras i pór roku jedyną bezpośrednią opcją.

Trasa nocna: Pireus do Heraklionu lub Chanii

Główna linia promowa kursuje nocą z Pireusu, portu Aten, na Kretę. Zawija do Heraklionu oraz osobno do Chanii (Suda), a przeprawa na obu trasach trwa około dziewięciu godzin. Statki zwykle wypływają wieczorem i przypływają wczesnym rankiem następnego dnia, dzięki czemu można spędzić cały dzień w Atenach, przespać większość podróży, a na Krecie być już na śniadanie.

Kabiny, od miejsc we wspólnych kajutach po prywatne pokoje, stoją obok foteli w stylu lotniczym i otwartego pokładu, więc podróż można zaplanować budżetowo albo z większym komfortem, zależnie od preferencji. Zabranie samochodu na prom jest możliwe i powszechne wśród podróżnych odbywających dłuższą podróż drogową po Grecji, obejmującą również kontynent, choć większość osób lecących samolotem wynajmuje samochód już na wyspie.

Trasa	Przybliżony czas przeprawy	Częstotliwość
Pireus – Heraklion	Około 9 godzin, nocą	Codziennie w sezonie, prawie codziennie poza sezonem
Pireus – Chania (Suda)	Około 9 godzin, nocą	Kilka razy w tygodniu
Pireus – Rethymno	Nocą, podobny czas trwania	Mniej kursów tygodniowo
Pireus – Agios Nikolaos / Sitia	Dłużej, zawija do kilku portów	Ograniczona liczba kursów, kilka razy w tygodniu
Pireus – Kissamos	Na niektórych trasach przez Kytherę/Antykytherę	Sezonowo, rzadko

Inne porty na Krecie

Poza dwiema głównymi liniami do Heraklionu i Chanii promy z Pireusu docierają też do Rethymno, Kissamos na dalekim zachodzie (trasa obsługująca też Kytherę i Antykytherę) oraz do Agios Nikolaos i Sitii na wschodzie. Te trasy kursują rzadziej niż linie do Heraklionu i Chanii i najlepiej traktować je jako dodatkową opcję dla konkretnego planu podróży, a nie domyślny wybór — jeśli któryś z tych portów naprawdę pasuje do planu lepiej niż dwie główne bramy, sprawdź aktualny rozkład z wyprzedzeniem. Pełne zestawienie tras, czasów i tego, czego się spodziewać na pokładzie, znajduje się w osobnym przewodniku po promach z Pireusu na Kretę.

Łodzie dzienne na Santorini

W cieplejszych miesiącach sezonowe łodzie dzienne łączą Kretę — głównie z Heraklionu — z Santorini, kilka godzin drogi na północ przez Morze Egejskie. Dzięki temu połączenie Krety i Santorini w jedną podróż jest realne dla osób, które chcą zobaczyć obie wyspy bez latania między nimi, czy to jako wycieczka jednodniowa, czy jako przejazd w jedną stronę, jeśli plan podróży kontynuuje się dalej z Santorini. To usługa sezonowa, nie całoroczna, więc przed zaplanowaniem konkretnej daty upewnij się, że działa — przewodnik po jednodniowej wycieczce na Santorini opisuje harmonogram i przebieg przeprawy.

Dlaczego nie ma kolei — i co wypełnia tę lukę

Niezależnie od sposobu przybycia, jeden fakt kształtuje wszystko, co potem następuje: Kreta nie ma żadnej linii kolejowej. Na wyspie nigdy nie było kolei i żadna nie jest planowana. Każda dalsza podróż — z lotniska lub portu do pierwszego przystanku i każdego kolejnego — zależy od transportu drogowego.

Dla większości podróżnych oznacza to wynajęty samochód. To praktyczny domyślny wybór dla dotarcia na południowe wybrzeże, do górskich wiosek, wąwozów i większości plaż poza głównymi kurortami, dający swobodę, jaką naprawdę wynagradza wyspa licząca 260 km i cztery regiony. Przewodnik po wynajmie samochodu na Krecie oraz towarzyszący mu przewodnik po jeździe po Krecie opisują umowy, wyłączenia ubezpieczenia na drogach nieutwardzonych oraz górskie nawyki jazdy — jak zjeżdżanie na pobocze, by przepuścić szybszy samochód — które zaskakują osoby będące na Krecie po raz pierwszy.

Alternatywą jest sieć autokarów KTEL, naprawdę użyteczna wzdłuż północnego wybrzeża — korytarza łączącego Chanię, miasto Rethymno, miasto Heraklion i Agios Nikolaos przez autostradę VOAK/E75. Na południe od gór połączenia autokarowe rzednieją do garstki sezonowych kursów, o czym warto wiedzieć, planując podróż bez samochodu skupioną na południu. Przewodnik po autokarach KTEL pokazuje, które trasy kursują niezawodnie przez cały rok, a które nie.

Dopasowanie miejsca przylotu do trasy podróży

Ponieważ Kreta naturalnie dzieli się na zachód, południowy zachód, centrum i wschód — co opisujemy w dziale destynacje — miejsce lądowania jest tak naprawdę pierwszą decyzją podróży, a nie sprawą drugorzędną.

• Lot do Chanii: najlepszy dla planu skupionego najpierw na zachodzie — wenecki port, Suda i Akrotiri, wąwóz Samaria oraz plaże w stronę Falassarny i Elafonissi — zanim ruszy się na wschód.
• Lot do Heraklionu: najlepszy, jeśli na początku trasy mają być Knossos, muzeum archeologiczne, Rethymno i centrum, a wschód — Lasithi, Agios Nikolaos, Sitia — jako naturalna kontynuacja.
• Prom z Pireusu: warto go uwzględnić, jeśli i tak spędza się czas w Atenach, chce się uniknąć lotu albo podróżuje się samochodem z kontynentu. Nocna przeprawa zamienia dzień podróży w noc snu.
• Przylot i wylot z różnych lotnisk: naprawdę praktyczna opcja dla trasy w jedną stronę, z zachodu na wschód lub odwrotnie, unikająca długiego powrotu do lotniska przylotu. Nasza siedmiodniowa trasa z zachodu na wschód jest zbudowana dokładnie w tym układzie.

Bez względu na sposób przybycia, pamiętaj, że Kreta wynagradza planowanie z uwzględnieniem jej rozmiaru — zobacz dlaczego Kreta nie jest małą wyspą oraz ile dni na Krecie, zanim zdecydujesz się na bazę.

Po wylądowaniu: rezerwacja z wyprzedzeniem

Kilka popularnych atrakcji na Krecie wyprzedaje się w wysokim sezonie, więc warto mieć gotową krótką listę jeszcze przed przyjazdem lub tuż po nim, niezależnie od tego, gdzie ląduje twój samolot lub prom.

Jeśli lądujesz w Chanii lub Rethymno, dobrą opcją do zarezerwowania wcześnie jest jednodniowa wycieczka łącząca Rethymno, Chanię i jezioro Kournas

— dobry sposób, by zorientować się w zachodniej części wyspy w jeden dzień, bez samodzielnej jazdy pierwszego dnia podróży. Podróżni, którzy mają wąwóz Samaria na swojej liście, często rezerwują wcześniej wycieczkę z przewodnikiem przez wąwóz Samaria, bo jednokierunkowe zejście i wyjście łodzią na końcu sprawiają, że zorganizowany transfer jest naprawdę wygodny, a nie tylko opcjonalny.

Jako pierwsze zetknięcie z zapleczem wyspy dobrze sprawdza się całodniowa wycieczka Land Roverem w głąb Krety jako drugi lub trzeci dzień pobytu, niezależnie od tego, z którego lotniska się korzystało, a wieczorne safari o zachodzie słońca wzdłuż wybrzeża to prosty sposób na zakończenie dnia podróży bez większego planowania.

Jak dotrzeć na Kretę: najczęściej zadawane pytania

Na które lotnisko polecieć, wybierając się na Kretę?

Heraklion (HER) leży najbliżej Knossos, Fajstos oraz centrum i wschodu wyspy. Chania (CHQ), w Sudzie, to lepszy wybór dla zachodu, Białych Gór i wąwozu Samaria. Oba są dobrze skomunikowane; Sitia (JSH) na dalekim wschodzie ma znacznie skromniejszy rozkład lotów.

Czy nowe lotnisko Kastelli jest już otwarte?

Nie. Kastelli wciąż jest w budowie i nie przyjmuje żadnych lotów. Każda dzisiejsza rezerwacja na Kretę prowadzi przez Heraklion, Chanię lub, na wschodzie, Sitię — nigdy nie planuj przylotu do Kastelli.

Ile trwa prom z Pireusu na Kretę?

Nocny prom z Pireusu do Heraklionu lub do Chanii (Suda) trwa około dziewięciu godzin, zwykle wypływa wieczorem i przypływa wczesnym rankiem następnego dnia. Zazwyczaj dostępne są zarówno kabiny, jak i fotele w stylu lotniczym.

Czy można popłynąć promem do innych portów na Krecie poza Heraklionem i Chanią?

Tak. Promy zawijają też do Rethymno oraz do Kissamos na zachodzie, a także do Agios Nikolaos i Sitii na wschodzie, choć te trasy kursują rzadziej niż linie z Pireusu do Heraklionu i Chanii.

Czy na Krecie jest kolej?

Nie. Kreta nie ma żadnej linii kolejowej. Po wylądowaniu lub zejściu z promu dalszy transport zapewnia wynajęty samochód albo, wzdłuż północnego wybrzeża, sieć autokarów KTEL łącząca Chanię, Rethymno, Heraklion i Agios Nikolaos.

Czy można popłynąć łodzią dziennie z Krety na Santorini?

W cieplejszych miesiącach kursują sezonowe łodzie dzienne łączące Kretę z Santorini, zwykle z Heraklionu. To sensowna opcja na jednodniową wycieczkę lub przejazd w jedną stronę, ale nie jest to usługa całoroczna, więc przed uwzględnieniem jej w planie sprawdź, czy trwa sezon.

Czy potrzebuję samochodu, jeśli lecę do Chanii lub Heraklionu?

W większości przypadków tak. Autokary KTEL dobrze obsługują trasę wzdłuż północnego wybrzeża, ale południowe wybrzeże, górskie wioski oraz większość plaż i wąwozów poza głównymi miastami są praktycznie dostępne tylko samochodem.